海洋污損生物怕什麼

1. 藤壺是什麼東西 藤壺的危害及防治

1、藤壺（學名：Balanus），俗稱「觸」、「馬牙」等，是一種附著於海邊岩石上的有著石灰質外殼的節肢動物，常形成密集的群落。

2、藤壺是雌雄同體，大多行異體受精，生殖期間用能伸縮的細管將精子送入別的藤壺中使卵受精。受精卵經歷變態發育，從幼體發育為藤壺成體。在熱帶海區，該類生物一年四季均可繁殖附著，且種類和數量隨著離岸距離增加而下降。藤壺等附著在沿岸碼頭、船底、海底電纜等處，往往造成很大的危害，例如固著在船體的藤壺使航行速度大大降低。

3、藤壺主要分類

藤壺屬於節肢動物門甲殼綱，蔓足亞綱，藤壺亞目。其家族成員有500多種，在我國約有110多種。藤壺對海水中的鹽度、溫度具有很強的適應性，廣泛地分布於我國沿海不同的水域。凡有硬物的表面，均可被其附著，甚至在鯨魚、海龜等生物體的體表也會發現其附著的蹤跡；附著在岩礁及船底的種類外形呈圓錐形或低圓錐形，殼較厚；與海綿共棲的種類呈卵圓形，殼質脆薄；與抑珊瑚共棲的種，其基底延長呈圓筒狀；它們成群成片地集聚附著在一起，是節肢動物成型後營固著生活的海洋動物。在不同的鹽度、溫度的海域，有不同種類的藤壺。如在低鹽、暖水、海水透明度低的近岸、港口多以泥藤壺為主要品種；高鹽、暖水、海水透明度高的水域有三角藤壺、鍾巨藤壺；水域開闊、透明度高的高鹽海水水域則以紅巨藤壺、三角藤壺為多見。

4、藤壺分布范圍

藤壺分布甚廣，幾乎任何海域的潮間帶至潮下帶淺水區，都可以發現其蹤跡。藤壺是變滲性動物，只在鹽度接近於體液並且變化不大的水域中能夠生活，因此，大多數藤壺都密集地分布在港灣、港口及沿岸水域，附著在天然岩礁、碼頭堤壩、船舶浮標、海水管道、水產養殖設施及鯨、海龜、海蛇等生物有機體的體表。

5、主要危害

（1）增加船舶阻力耗損燃料

由於藤壺的附著。使得船舶吃水線以下部分粗糙度增加，使船舶在航行時的阻力加大，與此同時也增加了船舶的自重導致船舶、艦艇的航行速度降低，增加了燃料的消耗。

（2）增加自重削弱抗風險能力

海上的石油平台及建築設施若被藤壺附著，則會增加這些設施結構的自重，加大其外載荷，削弱了其抵抗風暴曩浪的能力，使其容易傾斜、倒塌。同時由於自重增加提高了平台、建築物的重心，當海嘯、地震、風暴潮來臨時，危險性增大。

（3）影響海水資源綜合利用

藤壺附著對利用海水進行冷卻的石油平台、電廠給排水管道會發生堵塞，影響海水的冷卻效果。甚至造成事故風險。海水淡化時會造成進水管道不暢，降低海水淡化效果。

（4）妨礙儀器設備使用

藤壺附著妨礙軍事設施與民用、科研儀器的正常工作，降低感測器、儀表及傳動部件的靈敏度。

（5）影響漁業生產降低水產品質量

藤壺附著影響養殖，與貝類爭奪附著基、餌料，堵塞網具網孔，影響水體交換，妨礙養殖對象的生長發育，降低水產品的質量。

（6）加速水下固著物局部腐蝕速率

藤壺的附著會改變局部金屬的電化學腐蝕過程和速度，導致局部腐蝕或穿孔。M Eashwar等在詳細考察了不銹鋼上藤壺生命活動及腐蝕現象，指出死藤壺殼上有機質的分解引起介質酸化，進而形成縫隙腐蝕；與此同時。馬士德等通過青島海域實海暴露試樣觀察及實驗室培育研究了藤壺附著對海水中金屬腐蝕的影響，揭示了藤壺附著在局部腐蝕中的過程和機理，指出：海洋生物的自催化效應、分泌液及死亡腐爛引起溶液酸化（pH值最低可達3-4），可進一步加速局部腐蝕的生長和發展。宋詩哲等研究了鋁鎂合金在不同pH值NaCl溶液中腐蝕行為，揭示海洋污損生物造成的局部微酸性環境是廈門港局部腐蝕敏感性強的原因，海洋污損生物作用是造成海洋結構材料、構築物及船艦體局部腐蝕的主要因素。

6、防除方法

按目前防污技術和防污研究方面所採用的原理，將其分為物理防污法、化學防污法和生物防污法。

物理防污法：人工或機械清除法、過濾法、加熱法等。物理法中最先進的是低表面能塗料防污法，主要有氟聚合物和有機硅樹脂材料兩種。例如對浸沒於海水中的各種同體物質及設施，如船舶或水下建築設施，可採用降低附著物的表面能或使用低表面能的材料，改變附著物的顏色及附著環境等實現防除附著的目的。

化學防污法：採用化學物質對海洋污損生物進行毒殺，阻止其附著。可分為：直接加入法，電解法，化學防污塗料法。例如對於利用海水資源的海水冷卻、循環系統和海上平台以及港口的海水管道系統可以用電解海水的方法進行防除。

生物防污法：採用生物活性物質作為防污劑來防止海洋污損生物的污損；具有防污作用的生物活性物質包括有機酸、無機酸、內酯、萜類、酚類、甾醇類和吲哚類等天然化合物。例如在天然無污染的辣椒中提取生物活性物質與有機黏土復合，使辣椒素活性得以充分發揮。解決了低含量、高性能。

2. 海洋生物污損危害

海洋污染通常是指人類改變了海洋原來的狀態，使海洋生態系統遭到破壞。海洋污染會使海洋水產品體中聚集毒素，人類使用後會引發疾病。
由於受到海洋污染，造成海洋生物死亡或發生畸形，改變整個海洋的生態平衡，還會造成漁場外遷、魚群死亡、赤潮泛濫，一些灘塗養殖場荒廢，一些珍貴的海生資源喪失 。海洋被污染後，會導致浮游生物死亡，海洋吸收二氧化碳能力減低，加速溫室效應。為了保護海洋環境，要加強對船舶及鑽井、採油平台的防污管理。嚴格管理和控制向海洋傾倒廢棄物，禁止向海上傾倒放射性廢棄物和有害物質。

3. 哪些做法對海洋生物危害性極大怎樣避免

對海洋生物危險性極大的事情，就是比如說像那種石油泄漏啊之類的情況，就是想要避免的話，我覺得還是加強那種監控的力度吧。

4. 海洋污染對海洋動物有什麼傷害

海洋污染會造成大量魚群死亡。

由於海洋的特殊性，海洋污染與大氣、陸地污染有很多不同，其突出的特點：

一是污染源廣，不僅人類在海洋的活動可以污染海洋，而且人類在陸地和其他活動方面所產生的污染物，也將通過江河徑流、大氣擴散和雨雪等降水形式，最終都將匯入海洋。

二是持續性強 ，海洋是地球上地勢最低的區域，不可能像大氣和江河那樣，通過一次暴雨或一個汛期，使污染物轉移或消除;一旦污染物進入海洋後，很難再轉移出去，不能溶解和不易分解的物質在海洋中越積越多，往往通過生物的濃縮作用和食物鏈傳遞，對人類造成潛在威脅。

三是擴散范圍廣，全球海洋是相互連通的一個整體，一個海域污染了，往往會擴散到周邊，甚至有的後期效應還會波及全球。

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海洋污染物依其來源、性質和毒性，可分為以下幾類：

①石油及其產品（見海洋石油污染）。

②金屬和酸、鹼。包括鉻、錳、鐵、銅、鋅、銀、鎘、銻、汞、鉛等金屬，磷、砷等非金屬，以及酸和鹼等。它們直接危害海洋生物的生存和影響其利用價值。

③農葯。主要由徑流帶入海洋。對海洋生物有危害。

④放射性物質。主要來自核爆炸、核工業或核艦艇的排污。

⑤有機廢液和生活污水。由徑流帶入海洋。極嚴重的可形成赤潮。

⑥熱污染和固體廢物。主要包括工業冷卻水和工程殘土、垃圾及疏浚泥等。前者入海後能提高局部海區的水溫，使溶解氧的含量降低 ，影響生物的新陳代謝，甚至使生物群落發生改變；後者可破壞海濱環境和海洋生物的棲息環境。

5. 污損生物的簡介

污損生物過去也稱周叢生物、固著生物或附著生物，系指附著船底、浮標和一切人工設施上的動、植物和微生物的總稱。污損生物是包括以固著生物為主體的復雜群落，其種類繁多，包括細菌、附著硅藻和許多大型的藻類以及自原生動物至脊椎動物的多種門類。據統計世界海洋污損生物約2000種左右，我們沿海主要污損生物約200種，其中危害性最大的有藤壺、牡蠣、貽貝、盤管蟲等種類。

6. 輪船底部為什麼會長海鮮為什麼輪船底部的海鮮不可以吃

「我們的船底海鮮市場又開張了，各種海鮮貝類隨你挑選，免費品嘗……」 每一次哥哥結束遠洋之行，船一靠岸就會給我打電話報平安，同時也會調侃一句（如上），讓我去他那吃海鮮！可是看到這張圖片，您說我還想吃嗎？不嘔吐就已經是萬幸了！

原因其實很簡單，像我哥哥他們的遠洋船舶，每一次航行都需要在海上飄2-3個月！想像一下，如果我們人類2個月不洗頭，不洗澡，會是什麼樣？身上發臭不說，一定會長出虱子和跳蚤！

船舶也一樣，是需要定期清理的，尤其是輪船底部尤為重要，高速航行時海水的沖擊，並不能有效解決問題！而且遠洋的船舶，不可能總是一直高速航行， 一旦在海上待得時間過長，尤其是淺水層生物比較多的海域，船底一定會被各種海洋生物附著的滿滿的，讓人看了甚至感到恐怖！

大家都知道，很多淺水層的海洋生物，都有附著在其他東西上生長的特性。淺水區的礁石上，大型海洋動物的身上（比如鯨魚、海龜等）！ 所以，在水下巨大的船底，也就成了這類海洋生物選擇寄生的另一片樂土。

特別是臭名昭著的藤壺，它能分泌出一種極強的黏性膠，是其自身牢牢的黏在附著物上，它不怕海水的沖刷，而且還能靠著水流帶來的營養物質維持生命！藤壺的超強附著力，人們若想徒手拔掉幾乎不可能的，必須用鏟子或者高壓水槍進行清理！

船底的附著物除了藤壺，還有一些硅藻、藤壺、牡蠣、貽貝以及各種微生物，統稱為「海洋污損物」！

它們會像牛皮癬一樣附著在船底，如果不及時將它們清理，船底的海洋生物就會繁殖生長，讓船體的重量大大增加，直接導致船航行的阻力提高，燃油消耗越來越高，相應的污染排放物也會隨之增多。根 據科學家的統計分析，海洋生物污損每年讓全世界的船舶燃料增耗40％以上，經濟損失高達75億美元。

答案其實也很簡單，你會吃身上的跳蚤和虱子嗎？看起來就惡心，更不要提吃了，那麼輪船底部的「海鮮」也一樣，不僅如此，它們還可能有劇毒！

前文已經提到，這些附著在船底的「海洋污損物」如果堆積太多，又得不到及時清理，不僅讓船舶增加負重，油耗增多，影響正常的行駛，而且一部分貝類生物，還會分泌出一些酸性物質，腐蝕船底和螺旋槳等一些重要部件，這將直接影響船舶的使用壽命，並造成安全隱患。

因此，我們的船舶製造者和使用者， 為了防止船體被海水腐蝕，為了減少海洋污損生物附著，在船舶下海前，都要提前做一些防護措施，那就是塗漆！

根據船舶的噸位和排水量，主要塗刷在船舶水線以下！塗在船底的油漆，大部分是呈紅色的， 這是因為船舶工作者在防污漆內添加了氧化亞銅、氧化汞等紅色毒性物質！甚至在早期，很多輪船和軍艦的底漆可能還含有砷之類的有毒化合物！

氧化亞銅，氧化汞對海洋污損生物來說就是劇毒！ 而現在為了保護海洋環境，船舶底部採用了更為環保的防污塗料，但它依然有毒， 這些有毒成分主要針對藤壺、牡蠣，貽貝等海洋寄生生物！對人體危害不大，對海洋環境的影響也很小！

但是你會發現，很多船廠噴漆的工人，基本都是帶防毒面具並穿防護服進行塗漆作業，也就是說這種防污漆，量小毒性也小，量大了神仙也救不了！

即便如此，這些海洋污損物被殺死後，它們依舊會附著著船舶底部，而且還會有一部分能夠抵抗這些毒性， 頑強的生存下來的海洋生物，甚至還會有一些變異的生物和細菌，因此船舶底部這些所謂的海鮮，是絕對不能食用的！

值得一提的是，船舶底部的附著物主要是藤壺，而藤壺曬干或者煮熟後，確實是可以食用的， 甚至有些漁民稱它為「來自地獄的海鮮」，不僅富含人體所必需的各種氨基酸，而且蛋白質含量也非常高。

但是，這些附著在輪船底部的藤壺以及其它「海鮮」，是真的不能吃的，如果你真的嘴饞吃了，那就不僅僅是拉肚子那麼簡單的事了！

生活在海邊上的人，或者是對於航海、海軍有興趣的朋友，應該知道，常年出海的船舶都需要定期清理船底，大至萬噸巨輪與航母，小到尋常的漁船帆船。

不管是什麼樣的船舶，出海時間長了之後，就會附著大量的海洋生物，尤其是各種貝類，比如說牡蠣跟藤壺，數量非常多，整個船底幾乎都沒有空白的地方。

現在的船隻不像以前那麼簡單，如今的船舶構造十分精密復雜，在船底還有龍骨與螺旋槳之類的東西，使得船舶在出海的時候，成為了很多海洋生物的附著點。

要是經過淺水生物密集的地方，船底就會被各種藻類與微生物附著，而像是藤壺、牡蠣與貽貝之類靠濾食浮游生物為生的生物，也會跟著附著在船底，時間一長，船底就會有很多。

大量的船底生物，將船舶底端當成是自己的家，船舶航行的時候，只要張開嘴就能夠濾食水中豐富的食物，因此船底對於很多濾食動物來說，是很理想的棲息地。

按照粗略估計，一艘海船平均每年船底，一平方米會附著至少十七公斤的海洋生物，全球每年因為船底附著生物造成的燃料消耗增幅超過40%，經濟損失超過七十億美元。

船底附著大量的生物，對於船舶來說並不是什麼好事，因為這不僅可能造成船舶的損壞，而且如果海洋生物附著太多，還會增加航行困難，使得燃料消耗變多。

為了減少損失，大多數的船舶每年都要進行船底清潔工作，而每次清潔，船底都能刮下來數量驚人的海鮮，幾乎都是牡蠣與藤壺這兩種，其他種類的海洋生物比較少。

牡蠣是非常出名的海鮮，而藤壺雖然看起來讓人覺得不舒服，卻也相當美味，在市場上牡蠣與藤壺都不算是便宜的海產，但是，船底的海鮮雖然很多，卻並不都能吃。

因為清理船底費時費神，而且成本很高，所以為了減少海洋生物附著，很多大型船舶底端都會噴上劇毒的漆料，這使得很多的附著船底的海洋生物，都沾染上了毒素，變得不可食用。

剛開始的時候，或許還真的有用，但是隨著時間推移，很多的海洋生物對於這些劇毒漆料產生了抗性，根本不怕，照樣還是在船底附著生活，人們只能強化毒性，噴上更多毒漆。

現在大多數的沿海漁民，雖然會定期清理船底，但是對於船底的海鮮，往往還是直接丟棄，畢竟附著船底的海鮮都比較臟，也可能存在毒性與污染，還是不要吃比較好。

我從小到大都生活在中國北方的著名港口城市大連，大連的造船業和修船業是特別發達的，因此身邊也有很多親友從事跟造船和修船有關的工作。

輪船在海里航行一段時間以後都會進入船塢進行維修和保養，這其中很重要的一項就是除銹和刷防銹漆，因為海水的腐蝕性是比較強的，常年浸泡在海水裡的輪船除了要受到海水的侵蝕外，還會有很多海洋生物寄生在上面，這如果不清除會影響輪船的航行速度和使用壽命。

輪船除銹是一件很辛苦的工作，一般這項工作都是在夏季進行，因為這個季節陽光充足，人也比較便於工作。船底除銹和清理都是需要人用鑿子一點點清理下來，然後再進行打磨和噴漆，其中清理船底的附著物是非常辛苦和繁重的，因為這些附著物又腥又臭，因此這項工作處於又臟又累的重體力勞動。

一，輪船底部都是什麼樣的海鮮

輪船底部主要生長的就是貝殼類海鮮，比如貽貝、藤壺之類的，這些海鮮都是靠分泌足絲吸附和纏繞在固定的地方，然後靠過濾海水中的蜉蝣生物為生。

輪船在航行的過程中肯定會經過大量生長貝殼類海鮮的地方，因此這些海鮮吸附在輪船底下就不是什麼意外的事，而且輪船底部的溫度非常適宜，加上輪船上的生活廢水之類的也為這些貝殼類海鮮提供了食物，因此輪船在海里航行的越久，上面滋生的貝殼類海鮮和海藻類植物也會越多。

二，輪船底部的海鮮為何不能吃

①.輪船底部的環境: 輪船在航行中靠的是燃燒柴油的動力，這柴油燃燒後的廢氣和費油就排在海里，因此凡是輪船停靠的碼頭周邊海水中都飄著油花，人們一般管這叫「臭油子」，被臭油子污染的海鮮和海魚會有異味，根本不能吃，輪船底部的海鮮也是如此。

②.輪船底部構造: 輪船底部都是鐵外面塗的防銹漆，海鮮生活在上面自然是要把自己固定在鐵銹和油漆上，生長在這樣地方的海鮮誰敢吃？

③.生長在輪船底部的海鮮品種: 生長在輪船底部的海鮮基本都是繁殖力特別強和非常常見的海鮮品種，這類海鮮在海邊非常常見，退潮後裸露的礁石上有的是也沒有人食用，主要是因為這類海鮮必須生活在潔凈的水域中，否則一旦被污染會對身體造成極大危害。

④.海鮮主要吃個鮮活，尤其是貝殼類海鮮: 輪船底部的海鮮要想採集和食用是要在船進船塢以後，這樣船底的海鮮基本都死了或發臭，別說吃了就是聞上去都惡心，自然也不會有人去吃了。

吃海鮮講究吃個鮮活和來自潔凈水域的，輪船底下污染嚴重，海鮮的新鮮度也很差，因此這樣的海鮮根本就不會有人食用，而且可以說是根本就不能吃。

船底的海鮮是不能吃的，我們都知道現在輪船都是使用各種鋼材製造的，特別是船底幾乎全部是鋼材製造的，而海水含鹽度比較高，海水鹼性比較強，所以海水會腐蝕船體，由於船底是和海水接觸的，所以海水的腐蝕性就更強了。為了避免海水腐蝕船底，人們想出了很多辦法。現在比較常用的方法就是在船底塗上各種防止海水腐蝕的油漆，而這些油漆中往往含有很多重金屬，比如常用的氧化汞以及氧化亞銅等，當海洋生物依附在船底生長的時候，那麼這些對人體危害極大的重金屬就會隨著食物鏈進入船底海鮮身體內部去了，這樣經過長時間的聚集，船低海鮮重金屬含量就會嚴重超標，如果人們吃了這些海鮮那麼危害就可想而知了，另外，現在的大型輪船使用的動力主要是各種燃油，這些燃油在燃燒過程中也會產生大量的有害物質，而船底受到這些污染物質的影響也是非常巨大的，還有，大型輪船經常進出水質污染嚴重的水域也會導致船底生物受到污染。去過海邊的人都知道，沿海、特別是碼頭，海水是非常臟的，沿海地區陸地上的各種污染物匯入沿海；碼頭輪船進進出出各種廢氣、廢水、泄漏的原油等等都會導致沿海地區海水質量變差，所以，輪船進出碼頭的時候也必然受到污水的影響，所以船底生物經常經過水質較差的水域，那麼他們被污染了也就成了必然。再說在污水中存活下來的生物很多都發生了變異，這些變異的生物我們是萬萬不能吃的。

輪船底部長海鮮？那會不會就是像守株待兔那樣不費力氣而得來的 美食 呢？結果並非如此！甚至兩者之間也沒有可比性。守株待兔待來的可能是 美食 ，但不是因為兔子更聰明，確保更多的兔子不會再撞樹，而輪船底部長倒是海鮮們的生活習性的結果。

海洋是人類資源的寶藏 ，在一些淺水的海域，人們常常會看到一些藤壺、藻類附著在礁石上，同樣的，當它們遇到海洋中可以"旅行萬里"的輪船，它們照樣可以吸附在底部，那些藤壺們、牡蠣們，硅藻們、貝們乘上巨大的輪船，愜意地感知著遠航的樂趣。

這些靠附著為生的生物們，視輪船底部為樂土，不僅是因為不花一毛錢就可以來一次愉快的海洋之旅，關鍵的是在旅途中不停沖擊的水流，能提供讓它們維持生命的重要物質。

可是，縱然如此， 輪船底部的海鮮是不能吃的。

因為當海鮮們一朝附在輪船底部的那一刻，它們為了生存，會分泌一種物質，粘合性很強，緊貼在輪船底部，即使輪船在航行的過程中，遇到強大的水流也不會脫離，要不然，生物們的舊船票怎能登上正在行駛的輪船？

就拿藤壺來說，它就是一種非常喜歡吸附在輪船底部的海鮮，它的繁殖能力非常強，一隻藤壺一次可以育幾千個後代，體型較大的藤壺甚至可以育上萬個後代。它們們強大的繁殖能力會讓輪船不堪重負，就像人的走路，如同背上了沉重的包裹，會把人壓壞的。

輪船背著讓它們苦不堪言的藤壺，不僅速度達不到預期，而且還非常的浪費燃料。

藤壺們能分泌酸性物質，讓自己的身體在輪船航行時，也不會被巨大的水流沖擊掉。

可是，恰恰是它們分泌的酸性物質對巨大的輪船來說，是一個威脅。酸的物質腐蝕著輪船的底部，年長日久，輪船的壽命會減弱，還會造成一些安全隱患。

同樣的，牡蠣、藻類、等微生物們都會乘機搭上免費的"游輪"，安營紮寨，所以，輪船底部的海鮮隊伍越來越大！根據國外的統計分析：這些海鮮們，每年讓世界的船舶增耗燃料的經濟損失高達75億美元。

通常情況下，我們看到的大輪船水位線以下，都是紅色的。第一、預防海水的腐蝕；第二、就是為了預防海鮮們年長日久對輪船的傷害，以及增耗的高額燃料而做的保護。紅色的材質是氧化亞銅、氧化汞、油漆的混合物，而這些混合物正是有毒的。

有的人說了，這些琳琅滿目的海鮮，得來也不費什麼力氣，並且當輪船上岸時也會把它們清理掉，也怪可惜的，美餐一頓不是更好嗎？答案是不好。

你想想，長期棲息在有毒的環境中，能存活下來，也是強者，但是它們的身體畢竟也被輪船底部的有毒混合物侵襲，保留海鮮的營養還有多少呢？我們不能明知它們有毒而讓自己當"小白鼠"，那個代價實在太大了。

還有巨大的輪船在遠航，主要動力來源於石油，石油在燃燒的過程中，排放的污染直接作用於吸附在船底的海鮮們，常年受到污染的海鮮，除了積攢了大量對人體的有害物質，還有什麼營養呢？

7. 海洋污染對海洋生物的影響

海洋污染，海水中的海洋生物的生存會受到嚴重的威脅，造成大面積死亡。

8. 海洋垃圾對海洋生物的危害有多大

1、海洋垃圾污染至少影響了全球約260個物種。海洋動物經常錯把塑料垃圾當成食物吞食，大塊的塑料垃圾會卡在動物的食道、胃部，或劃破器官造成感染、死亡，或使海洋動物無法覓食直至餓死。

2、海洋垃圾還會纏繞在某些海洋生物如鯨類身上，使其無法掙脫，嚴重時甚至致死。

3、海洋垃圾抑制了海洋植物的光合作用，使其產氧量減少，導致海洋生物的可用氧也隨之減少，大大抑制了海洋生物的活動與生命活力。隨之而影響的就是整個海洋生態系統，破壞了海洋生態系統的平衡穩態。

海洋垃圾的治理對策:

1、有關部門應從廢棄物的來源著手，制定具有針對性的預防和控制措施，解決海洋垃圾的污染問題。

2、進一步深入開展海洋垃圾污染調查的工作，修訂、完善現行海洋垃圾檢測技術。

3、環保部門應該定期積極開展各項公益活動，大力倡導保護海洋環境的理念，進一步推動海洋垃圾宣傳、清理和海灘清掃活動，同宣傳部門加強對居民、遊客的宣傳教育。

9. 海洋垃圾對海洋生物的危害

海洋垃圾對海洋生物的危害會污染水源、導致動物死亡。

1.污染水源

海洋垃圾是指海洋和海岸環境中具持久性的、人造的或經加工的固體廢棄物。海洋垃圾影響海洋景觀，威脅航行安全，並對海洋生態系的健康產生影響，進而對海洋經濟產生負面效應。

海洋垃圾的治理對策：

有關部門應從廢棄物的來源著手，制定具有針對性的預防和控制措施，解決海洋垃圾的污染問題。進一步深入開展海洋垃圾污染調查的工作，修訂、完善現行海洋垃圾檢測技術。

環保部門應該定期積極開展各項公益活動，大力倡導保護海洋環境的理念，進一步推動海洋垃圾宣傳、清理和海灘清掃活動，同宣傳部門加強對居民、遊客的宣傳教育。

10. 什麼是海洋污著生物

污著生物是在船底和其他海中設施表面上的海洋生物，也稱為海洋附著生物和海洋污損生物。這類生物一般是有害的，且附著在人工設施的表面上，不同於海洋岩礁上的固著生物以及養殖的貝、藻類和鑽孔生物。