地溝油如何製成生物油

『叄』 地溝油提煉生物柴油原理

油脂的兩種化學反應：（催化劑前提下）

1、脂肪酸與甲醇發生反應生產生物柴油和水：即酯化反應

2、甘油酯與甲醇發生反應生產生物柴油和甘油：即酯交換反應，也叫醇解反應。

隨著經濟快速發展，餐飲行業日益發達，由此導致餐廚廢油不斷增多，而這些數量眾多的餐飲廢油造成嚴重的環境污染。

更有少數無良從業人員將廢油提煉後混合甚至偽裝成食用油，迴流餐廳和食用油市場，嚴重危害人民的身體健康。

那麼人們深通惡絕的地溝油是如何華麗轉身成為綠色能源進入加油站的呢？

我們知道餐飲廢水中存在主要污染物為油脂、食物纖維、澱粉、各種佐料、洗滌劑和蛋白質等有機物，同時由於就餐人員的復雜性，還存在病源菌污染的問題。

如果直接排放至河道或者排入市政排污管道，會嚴重污染環境，油脂更是容易凝結在市政管道內壁，減少過水能力，甚至堵死。所以必須經過處理之後，達到國家規定排放標准，才能排入城市管網或者其他水體中。

富克林環保一體化密閉隔油器有除渣、除油、污水提升為一體的功能，高效減少餐飲廢水中的油脂。將分離出來的油脂也就是地溝油交由專業單位處理。

地溝油通過酯化和酯交換反應可以轉化成生物柴油（脂肪酸甲酯或乙酯），和石油柴油的主要成分有本質區別是酯與烴。

轉化成的生物柴油與石油柴油性能非常接近，但是更環保，更實惠。生物柴油用作汽車燃料可降低尾氣中（CO2二氧化碳）的排放量80%，硫氧化物排放100%。

據了解，已經用上超過200座的B5生物柴油加油站（5%生物柴油，95%礦物柴油），每天加註生物柴油的社會車輛超過3000輛。在上海，由餐廚廢棄油脂製成的生物柴油，已走向市場。

『肆』 地溝油如何加工成0號生物柴油的

地溝油不是加工為0號生物柴油而是加工BD100符合國家標準的生物柴油。
地溝油在加工到生物柴油的技術細節應該會沒有跟你講的，這是技術問題，這個過程是有化學反應的，本質發生了變化。

『伍』 怎麼把地溝油做練成生物柴油

地溝油在催化劑的作用下和甲醇進行酯交換反應生成生物柴油。

『陸』 怎樣將地溝油製成生物柴油

主要是通過轉酯化反應，在酸、鹼或酶的催化下，將地溝油（脂肪酸甘油酯）與過量的甲醇或乙醇反應，形成脂肪酸甲酯或脂肪酸乙酯，即生物柴油。甘油是副產物。

『柒』 急求地溝油提煉生物柴油的方法或過程

1、直接混合：粘度高，所含的酸性組分、游離脂肪酸以及在貯存和燃燒過程中，因氧化和聚合而形成的凝膠、炭沉積和潤滑油粘度增大等不可避免的嚴重問題。 2、裂解法：生產工藝復雜，設備昂貴，產物中不飽和烴含量較高，並且熱解後氧以二氧化碳的形式損失掉（生產過程需要消耗大量的能量） 3、用鹼酯交換法：用精煉植物油，中和游離脂肪酸易皂化，含酸值較高的油（地溝油）不適合。 4、生物酶法主要問題是：轉化率低，短鏈醇對酶有一定毒性，酶易失活，酶催化劑價格貴，生產周期長。 而用酸酯交換法：就非常適合用在廢油上，擺脫了以上的缺點。因此我們選擇用酸酯交換法。 而且我告訴你合格的生物柴油並不是那麼好生產出來的，必須要有一個先進的生物柴油成套設備。我公司聯合浙江大學、天津大學、江南大學、等著名教授攻關自主研發、設計、製造的可移動式小型連續生產生物柴油成套設備取得成功技術非常成熟，經過一年的調試生產出的生物柴油產品達到國家BD100標准，可加工各種動植物廢油、地溝油、魚油、酸化油、脂肪酸等。此設備操作非常簡單，只需一名操作工接上220V電源和自來水管即可生產。此設備運輸方便，是環保型，生產無三廢排放。生產1噸生物柴油的加工成本只需480元。

『捌』 地溝油提煉生物柴油原理

摘要 1、直接混合：粘度高，所含的酸性組分、游離脂肪酸以及在貯存和燃燒過程中，因氧化和聚合而形成的凝膠、炭沉積和潤滑油粘度增大等不可避免的嚴重問題。