哪些企業進行生物航空煤油研發

A. 生產生物航空煤油的上市公司

分析人士指出，生物燃料航班起航或帶動A股市場上的生物燃料概念股。目前，A股市場上的生物燃料概念股包括中國石化、天葯股份、中糧生化、天邦股份、凱迪電力、威遠生化等。

其中，中國石化研究開發的新一代生物柴油技術今年年初在石家莊煉化公司中試裝置試驗成功，變餐飲廢油為生物柴油產品，餐飲廢油變生物柴油產品的「夢想」終於照進了現實。

天葯股份投資的新項目生產兩種副產品： 天然d-α-生育酚和脂肪酸甲脂。脂肪酸甲脂俗稱「生物柴油」，是一種綠色環保性能源，具有可再生、清潔和安全三大優勢。

中糧生化能源是國內生物能源領域的重要的核心企業之一，目前國內生物能源競爭重點是燃料乙醇和生物柴油。

天邦股份公司旗下的湖南金德意飼料油脂公司，擁有利用廢棄食用油製造飼料營養油和生物柴油的技術，有媒體曾指出，其有望藉此成為兩市生物柴油概念第一股。

成立於2004的武漢凱迪，主要從事水處理、環保脫硫等業務。公司計劃開工建設兩條生物質汽化、液化燃料生產線，隨後投入商業化運行，年產生物柴油2萬噸。而凱迪控股旗下的凱迪研究院從2005年就開始儲備相關的技術人才資源,對油料木本植物果實進行提煉轉化,開發生物柴油。目前，凱迪旗下的研究院已攻克「木變油」的核心技術。經過人工控制裝備，高壓處理，皮油和脂油在一個小時後可煉成生物柴油,純度高，驅動力大，轉化率高達96%。

今天的資訊。

B. 中國石化是不是國內首家擁有生物航煤自主研發生產技術的企業

2015年3月21日，加註中國石化1號生物航空煤油的海南航空HU7604航班波音737-800型客機，搭載156名乘客和8名機組人員於8:20從
上海虹橋機場起飛，經過兩個半小時的飛行後，於10:50平穩降落在北京國際機場，標志著中國自主研發生產的1號生物航煤首次商業載客飛行取得圓滿成功，
中國成為世界少數幾個擁有生物航煤自主研發生產技術並成功商業化的國家，中國石化成為國內首家擁有生物航煤自主研發生產技術並成功投入商業化應用的企業，
填補了國內空白。

C. 鎮海煉化研發生物航煤有啥意義啊

與傳統石油基航空煤油相比，生物航油最大優勢是在降低二氧化碳排放上，在全生命周期中碳排放可減少35%以上。如果大量使用，對空氣質量的改善有很好的好處。來做個簡單的計算：每噸石油基航煤排放3.2噸二氧化碳。目前我國的航煤消費量是2000多萬噸每年。如果按我國生物航油能達到航煤總量的30%，即生物航空煤油替代量為600萬噸左右，每噸生物航油至少減排35%來計算，一年可減排約670萬噸二氧化碳，相當於植樹近6100萬棵、近450萬輛經濟型轎車停開一年。鎮海煉化研發的生物航煤的意義一方面生物航空煤油低碳環保，大幅減少溫室氣體，另一方面還有可能進一步改變餐飲廢油的扭曲走向，探索解決餐飲廢油流向餐桌危害健康的後顧之憂，意義重大。

D. 中石化研發的生物航煤進展怎麼樣

親，加註中國石化1號生物航空煤油的東方航空空客320型飛機正式在上海試飛，經過近85分鍾的飛行後，於7點08分平穩降落在上海虹橋國際機場。中國自主研發生產的1號生物航煤在商業客機首次試飛取得圓滿成功，中石化成為國內首家擁有生物航煤自主研發生產技術的企業。

E. 中石化研發生物航空煤油進度怎麼樣

親，加註中國石化1號生物航空煤油的東方航空空客320型飛機平穩降落在上海虹橋國際機場。中國自主研發生產的1號生物航煤在商業客機首次試飛取得圓滿成功，中石化成為國內首家擁有生物航煤自主研發生產技術的企業。

F. 寧波有飛上天的地溝油是怎麼回事啊

其實就是生物航煤，地溝油被煉製成航煤，生產企業就是位於寧波的鎮海煉化，追根溯源，對於寧波人來說，生物航油應該更有親切感。因為把「地溝油」變成航空燃料的，就是阿拉鎮海煉化的科研人員。
2009年，中國石化啟動生物航空煤油的研發工作，成功開發出具有自主知識產權的生物航油生產技術。
2011年9月，中國石化在鎮海煉化杭州石化生產基地改造建成一套生物航空煤油工業裝置及調和設施，12月首次生產出合格生物航空煤油。
2013年4月24日，中國石化1號生物航空煤油在上海虹橋機場由東航成功完成技術試飛。2014年2月12日，中國石化獲得中國民航局頒發的中國第一張生物航空煤油適航許可證，可投入商業化應用。
2015年3月21日，中國自主研發生物航空煤油成功實現商業載客飛行，與海南航空、國泰航空合作，分別完成從上海飛北京，上海飛香港，正式進入商業化應用階段。

G. 中國石化1號生物航空煤油的主要成分是什麼

2009年，中石化啟動生物航煤的研發工作，成功開發出具有自主知識產權的生物航煤生產技術。據了解，中石化生物航煤生產技術適應的原料范圍廣泛，不但可以用菜籽油、棉籽油、棕櫚油、大豆酸化油等為原料，還成功開發出了餐飲廢油為原料生產生物航煤的工藝技術，解決了餐飲廢油科學、合法、高效應用的難題，走出了一條餐飲廢油資源化綠色應用的新路。

在此基礎上，2011年9月，中石化在下屬鎮海煉化杭州石化生產基地改造建成一套生物航空煤油工業裝置及調和設施，這是亞洲第一套生物航煤工業化生產裝置。2011年12月，該裝置首次生產出合格生物航煤。2012年10月，又成功將餐飲廢油轉化為生物航煤產品。2011年12月5日，中國石化正式向中國民航局提交了中國石化1號生物航煤的適航審定申請。2013年4月24日，中國石化1號生物航煤在上海虹橋機場成功試飛。[2]

2013年4月24日，中國石化1號生物航煤在上海虹橋機場成功試飛。專家組歷時兩年最終審定認為，中國石化1號生物航煤生產質量穩定，性能滿足實際使用要求，通過了適航審定程序和指標要求，具備商業化應用條件，可以頒發適航許可證書。2014年2月12日，中國民用航空局正式向中國石化頒發1號生物航煤技術標准規定項目批准書，我國生物航煤也由此正式邁入產業化和商業化階段，成為繼美國、法國、芬蘭之後第四個擁有生物航煤自主研發生產技術的國家，中石化則成為國內首家擁有生物航煤自主研發生產技術的企業。

H. 生物航空煤油的應用

2014年2月12日，中國民用航空局在北京正式向中國石化頒發1號生物航煤技術標准規定項目批准書（CTSOA），中國第一張生物航煤生產許可證落戶中國石化。這標志著備受國內外關注的國產1號生物航煤正式獲得適航批准，並可投入商業使用。
2015年3月21日，加註中國石化1號生物航空煤油的海南航空HU7604航班波音737-800型客機，搭載156名乘客和8名機組人員於8:20從上海虹橋機場起飛，經過兩個半小時的飛行後，於10:50平穩降落在北京國際機場，標志著中國自主研發生產的1號生物航煤首次商業載客飛行取得圓滿成功。至此，中國成為世界少數幾個擁有生物航煤自主研發生產技術並成功商業化的國家，中國石化成為國內首家擁有生物航煤自主研發生產技術並成功投入商業化應用的企業，填補了國內空白。