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柴油的化學計量比是多少

發布時間:2022-10-06 11:00:09

① 柴油比重是多少

柴油的密度和流動性會隨著溫度的變化而變化。

零號輕柴油也就是車用柴油,在攝氏20度時與水的比重為0.82-0.86。輕柴油按質量分為優質品,一級品和合格品三個等級,按凝點分為10號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號六個牌號,10號輕柴油表示其凝點不高於10℃,其餘類推。

柴油簡介

柴油是壓燃式發動機(即柴油機)燃料,也是消耗量最大的石油產品之一。由於柴油機較汽油機熱效率高,功率大,燃料單耗低,比較經濟,故應用日趨廣泛。它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、農用機械的動力。

柴油是復雜的烴類混合物,碳原子數約為10-22。主要由原油蒸餾,催化裂化,加氫裂化,減粘裂化,焦化等過程生產的柴油餾分調配而成。

② 請問汽油和柴油的燃燒效率是多少就是他們的燃燒百分比

汽油油的燃燒效率是約為44000kJ/kg,柴油的燃燒效率是3.3*10^7J/L。

汽油由原油分餾及重質餾分裂化製得。原油加工過程中,蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化等單元都產出汽油組分,但辛烷值不同,如直餾汽油辛烷值低,不能單獨作為發動機燃料;此外,雜質硫含量也不同,因此硫含量高的汽油組分還需加以脫硫精製。

中國生物柴油行業的產品可以分為能源產品和精細化工產品,其中能源產品指的是生物柴油燃料,精細化工產品指的是以脂肪酸甲酯為原料進行深加工得出的產品,代表產品有高碳精脂肪酸甲酯、環氧環氧脂肪酸甲酯、二聚酸、芥酸、油酸甲酯和丙三醇等。

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牌號分類

汽油按牌號來生產和銷售,牌號規格由國家汽油產品標准加以規定,並與不同標准有關。目前我國國(IV)的汽油牌號有3個,分別為90號、93號、97號。國(V)分別為89號、92號、95號(附錄中有98號)。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。

應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同牌號的汽油,這在每輛車的使用手冊上都會標明。壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車一般應使用90號(國IV)汽油,壓縮比大於9.5的轎車應使用93號(國IV)汽油。

柴油按凝點分級,輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號,重柴油有10、20、30三個牌號。

③ 柴油比重是多少

標准密度為:零號輕柴油也就是車用柴油,在攝氏20度時與水的比重為0.84-0.86。

柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

2017年10月27日,世界衛生組織國際癌症研究機構公布的致癌物清單初步整理參考,柴油,輕餾分在3類致癌物清單中。

柴油分為輕柴油(沸點范圍約180-370℃)和重柴油(沸點范圍約350-410℃)兩大類。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動性,其技術指標分別為十六烷值和凝點,我國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

同車用汽油一樣,柴油也有不同的牌號。

柴油按凝點分級,輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號,重柴油有10、20、30三個牌號。

④ 1kg柴油和汽油完全燃燒所需的理論空氣量為多少

根據化學反應的理論計算,1Kg的汽油完全燃燒需要14.7Kg的空氣,故汽油機的理想空燃比應為14.7。

柴油是碳氫化合物燃料,其中碳約佔86%,氫約佔13%,氧約佔1%。 C+O2= CO2+393.5kJ 2H2+O2= 2H2O+483.6kJ 由此可以算出1kg柴油完全燃燒時產生的熱量為43917.8kJ。

例:
空氣含氧氣21% 22.4L 空氣含氧氣22.4x21%=4.7L 22.4L

氧氣是32克

250g/32g/mol=7.8mol 7.8molx22.4/4.7=37mol空氣

(4)柴油的化學計量比是多少擴展閱讀:

柴油是輕質石油產品,復雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成;也可由頁岩油加工和煤液化製取。

分為輕柴油(沸點范圍約180~370℃)和重柴油(沸點范圍約350~410℃)兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

2017年10月27日,世界衛生組織國際癌症研究機構公布的致癌物清單初步整理參考,柴油,輕餾分在3類致癌物清單中。

⑤ 柴油和汽油燃燒速度

這實際上是內燃機的「化學計量空燃比」和「壓縮比」的問題:

1kg燃料完全燃燒所需的理論空氣量,稱為化學計量空燃比。

壓縮比=汽缸總容積/燃燒室容積。

一,柴油的化學計量空燃比:14.3kg/kg;汽油的化學計量空燃比:14.8kg/kg。汽油機的壓縮比為6-10(也有高達10以上的),柴油機的壓縮比約為15-22。

二,內燃機獲得的熱能僅與燃料的熱值有關,發動機吸入多少純燃料,相應就產生多少熱能,而與其中混入多少空氣無關。

三,從理論上講,壓縮比越大,產生的熱量也越多,而油耗與壓縮比並沒有直接的關聯,油耗取決於排量,也就是氣缸的總體積。氣缸內吸入的燃料越多,油耗越大。當然,同樣的排量下,壓縮比越大,單位循環內燃燒更多的燃料,油耗就會增加,而不是省油,只是效率更高。

另外,因為氣缸受材料強度的限制,而且氣缸內工質的溫度不能超過燃料的燃點,所以壓縮比不能太大。特別是汽油機,還受到燃料爆震的限制,壓縮比不能設計過大。按照我學習的知識理解是這樣的,希望你滿意!

⑥ 柴油的比重是多少

柴油的密度和流動性會隨著溫度的變化而變化。

標准密度為:零號輕柴油也就是車用柴油,在攝氏20度時與水的比重為0.84-0.86。

一公斤柴油大概是1.162—1.190(升)

一升柴油大概是0.84-0.86(公斤)

輕柴油按質量分為優質品,一級品和合格品三個等級,

按凝點分為10號,0號,-10號,-20號,-35號和-50號六

個牌號,10號輕柴油表示其凝點不高於10℃,其餘類推.

輕柴油用作柴油汽車,拖拉機和各種高速(1000r/min以上)

柴油機的燃料.根據不同氣溫,地區和季節,選用不同牌號

的輕柴油.氣溫低,選用凝點較低的輕柴油,反之,則選用

凝點較高的輕柴油.重柴油是中,低速(1000r/min以下)

柴油機的燃料,一般按凝點分為10號,20號和30號三個牌

號,轉速越低,選用的重柴油凝點越高.

密度:

(820kg/m3-860k/m3)

故比重為:0.82-0.86±0.2

⑦ 請問柴油的比重是多少

比重為:0.82-0.86±0.2
柴油的密度和流動性會隨著溫度的變化而變化。
標准密度為:零號輕柴油也就是車用柴油,在攝氏20度時與水的比重為0.84-0.86。
一公斤柴油大概是1.162—1.190(升)
一升柴油大概是0.84-0.86(公斤)
輕柴油按質量分為優質品,一級品和合格品三個等級,
按凝點分為10號,0號,-10號,-20號,-35號和-50號六
個牌號,10號輕柴油表示其凝點不高於10℃,其餘類推.
輕柴油用作柴油汽車,拖拉機和各種高速(1000r/min以上)
柴油機的燃料.根據不同氣溫,地區和季節,選用不同牌號
的輕柴油.氣溫低,選用凝點較低的輕柴油,反之,則選用
凝點較高的輕柴油.重柴油是中,低速(1000r/min以下)
柴油機的燃料,一般按凝點分為10號,20號和30號三個牌
號,轉速越低,選用的重柴油凝點越高.
密度:
(820kg/m3-860k/m3)

⑧ 柴油比重多少

柴油比重是0.80-0.87g/cm3。柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

柴油是輕質石油產品,復雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成。

也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油(沸點范圍約180~370℃)和重柴油(沸點范圍約350~410℃)兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低,但廢氣中含有害成分(NO,顆粒物等)較多。

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