潛水船是如何進行換氣的化學方法

『壹』 海底兩萬里鸚鵡螺號怎麼和外界交換新鮮空氣

《海底兩萬里》鸚鵡螺之所以能自由呼吸是因為：鸚鵡螺號會定期浮出水面，進行換氣，並儲存一些新鮮空氣。

『貳』 潛艇下面的人怎麼呼吸

維持潛艇人員的呼吸氧氣來源有：通氣管，是一種可以升降的管子，潛艇在水下時，如果下潛深度不深，可將通氣管升出水面，空氣經管子進入潛艇艙室，進行空氣交換，以此獲得氧氣。潛艇在有條件與外界進行空氣交換的時候，都會用泵將空氣壓縮並儲存起來；一部分空氣，在水下可以通過空氣循環裝置來進行對流，為艇內提供氧氣。氧氣再生葯板是由一片片塗有過氧化鈉的薄板組成，使用時產生化學反應，吸收二氧化碳，釋放出氧氣，每箱葯板可供40人使用1.5小時左右。氧燭是用亞氯酸鈉等化學葯品製成的應急制氧物品，危急時，點燃氧燭就可以放出純氧，一根氧燭大約可使100人呼吸1個小時。還有電解可以用來制備氧氣，但常規潛艇上一般不配備電解制氧裝置。

『叄』 在潛水艇中長期在水下時如何制氧氣

常規動力潛艇在水下可以通過空氣管獲得足夠的空氣驅動機器和呼吸。而且常規潛艇一般使用儲存的高壓空氣罐和再生葯板作為氧氣來源。再生葯板原理是1摩爾過氧化物和1摩爾二氧化碳發生化學反應可以產生0。5摩爾的氧氣，這個是中學化學課本里常見的問題！由於常規動力潛艇水下航行時間不是特別長所以沒有必要安裝大型制氧設備！糾正一個錯誤：AIP的確儲存了液態氧，但是不是供應呼吸，而是供燃料電池提供電化學反應的氧化劑！
關於核潛艇，原來這里的核潛艇專家洋底黑鯊走了。我從他的著作裡面摘抄如下內容：希望滿意！
空氣是人類賴以生存的最基本條件，空氣品質的好壞，直接關繫到人員的身體健康。那麼如何在密閉的核潛艇里保持人體需要的足夠氧氣、並把空氣污染降到最小呢？在核潛艇上，為了保持良好的空氣質量，專門設有空氣監測分析系統、空氣再生系統、空氣凈化系統和通風換氣系統，主要裝置如下。
首先，在核潛艇上裝有製造氧氣的裝置。
氧氣在自然界中的含量約為21%，如果氧氣含量降到16%時，人員的呼吸就會感到困難，出現缺氧症；當降到10%時會使人神智恍惚；降到6%時便會使人休克甚至死亡。核潛艇里的氧氣極其有限，是不可能長期維持一百多人的需求量的，一旦封閉空氣源頭，即刻會威脅到生命，所以只能按生存所需的最佳比例不斷補充氧氣。中國核潛艇艙室中氧氣的濃度標准為19%—21%之間。
擔負生產氧氣的主要裝置是電解水制氧裝置，它的基本原理是用電離分解法把水（H2O）分解為氫（H）和氧（O），氧氣通過全船通風換氣系統輸送到船艙的每個角落，供給人員呼吸，而氫氣則被儲存在氫氣罐里，擇機排出船外。由於電解水制氧裝置需消耗大量的電能，所以常規潛艇上不用此法制氧。
有時在核潛艇上還備有補充或應急制氧措施，如氧氣再生葯板、氧燭和高壓氧氣瓶等。氧氣再生葯板是由一片片塗有過氧化鈉的薄板組成，使用時產生化學反應，吸收二氧化碳，釋放出氧氣，每箱葯板可供40人使用1.5小時左右。氧燭是用亞氯酸鈉等化學葯品製成的應急制氧物品，危急時，點燃氧燭就可以放出純氧，一根氧燭大約可使100人呼吸1個小時，美國早期彈道導彈核潛艇上裝有200隻，英國每個艙室帶2隻。

參考文獻：海洋出版社：走進核潛艇

『肆』 潛艇如何取得氧氣、排氣、換氣

目前的潛艇中都裝有氧氣發生裝置，包括電解水制氧、氧氣瓶、液氧罐，僅僅是液氧罐釋放的氧氣，就足夠全艇人員呼吸3個月了。

潛艇中還常常使用一種「氧燭」，它由特殊化學材料製成，樣子很像蠟燭，點燃後會產生大量氧氣。

潛艇上裝有通氣管。在適當的條件下，潛艇可以上升至離水面幾米到十幾米的地方，將通氣管升出水面，吸入新鮮空氣，排出艇內的渾濁空氣。

『伍』 海底兩萬里諾第留斯號潛艇關上艙蓋後，在海底是如何調換新鮮空氣的

並沒有新鮮空氣，主要依靠化學手段或者乾脆就是壓縮空氣來保證艇內氧氣供應，空氣質量比較糟糕，並且也沒辦法很長時間待在水下。

『陸』 核潛艇是怎樣解決食物和氧氣還有休息

潛艇里需要有這種特殊裝置叫氧氣再生板，這個氧氣再生板就可以把整個潛艇里空間的空氣，通過這種化學反應才能釋放出氧氣，這種再生板它有一個時間限制，如果說確實很長時間在水下航行了，這個再生板也會失效。
艇上的空氣再生是靠電解水製造氧氣,用吸收劑消解二氧化碳,再通過核裝置與過濾器 驅除有害廢氣。如果是半潛伏在水中，那麼就應該安裝通風口，如果全潛在水中，使用壓縮空氣瓶，醫用氧氣瓶在潛艇中不適用。Na2O2過氧化鈉只在緊急情況下，氣源耗盡時才用的。
平時下潛後都是用的儲存在氣瓶里的壓縮空氣，經減壓後供艇員呼吸。潛水艇內有高壓、中壓、低壓空氣系統。具體請看有關軍事科技網站。潛水艇雖然都沉下去海底，但是潛水艇會時不時的將自身機體浮出水面上來，這樣可以打開最上面的艙門就可以直接釋放二氧化碳，從而可以得到更加新鮮的空氣，還有就是潛水艇在觀察的狀態時，是會通過指揮塔的裝置自動為潛水艇去換氣的。
還有一個就是潛水艇在潛入海水裡面，潛水艇是屬於很密閉的空間，根本沒有辦法露出一點縫隙的。這樣子就不可能去通過海水去換氣的，只能去通過外面的幫助才可以。這時候就用到了制氧的工具了，比如制氧葯板，還有氧氣瓶這些東西。但是氧氣瓶還是要等到最後的關頭，潛水員才會將氧氣瓶拿出來使用。

『柒』 《海底兩萬里》阿龍納斯教授對潛水艇的換氣有哪些設想

用化學方法獲得空氣；用氯酸鉀加熱放出氧氣，或用氫氧化鉀吸收二氧化碳；利用高壓力把空氣儲藏在密封的空間里，然後根據船上人員需要再把空氣放出來；像鯨魚類動物一樣，浮到水面上來呼吸，二f四小時換一次空氣。

『捌』 常規潛艇的發動機在水下怎麼吸氣和排氣啊

1.水下空氣筒航行：
深度水下8—15米，潛艇艦橋內升上潛艇水下航行吸氣裝置——空氣筒，提供柴油機燃燒所需空氣。由艦橋後端的潛艇水下排氣裝置排氣。這兩個裝置都是單向的，防止海水倒灌。
2.不依賴空氣航行AIP：
不依賴空氣推進系統（AIP）是指潛艇在水下不依賴外界的空氣也能提供推進動力和其他動力的能源系統。常規潛艇的AIP（Air Independent Propulsion）系統主要利用自身攜帶的氧氣（通常為液氧），為熱機或電化學發電裝置提供燃燒條件，完成能量轉換，提供水下航行所需的推進動力。
目前，常規潛艇的AIP系統主要分為兩大類：熱機系統和電化學系統。其中熱機AIP系統主要包括閉式循環柴油機(CCD/AIP)、斯特林發動機 (SE/AIP)、閉式循環汽輪機(MESMA/AIP)、核電混合推進系統(SSN/AIP)；電化學AIP系統主要是聚合物電解質膜燃料電池（PEM /AIP），包括鹼性燃料電池、質子交換膜燃料電池。但目前國外技術較為成熟、或者已進入實用階段，能夠大幅提高常規潛艇水下作戰能力的AIP系統主要是閉式循環柴油機、斯特林發動機、閉式循環汽輪機和燃料電池這四種。這些AIP系統有的已經成功進行了試驗，有的已經裝備新型潛艇。閉式循環柴油機（CCD/AIP）除了進、排氣系統與普通柴油機不同外，其工作原理與目前常規動力潛艇所使用的普通柴油機是一樣的。其工作原理是：用潛艇自帶的氧氣代替空氣中的氧，將廢氣中的二氧化碳經過冷卻和吸收後排到艇外，部分二氧化碳作為工質參加循環工作；同時用氫氣取代空氣中的氮氣，改善循環氣體的燃燒質量。其具體工作流程是：將氧氣和氫氣按一定比例混合成相當於空氣成分的氣體輸入到柴油機的氣缸中，然後柴油與氧氣發生燃燒反應，產生的熱能推動活塞運動進而帶動曲軸運轉，產生機械能。燃燒後的廢氣從柴油機排出，溫度大約在350-400℃ 之間，主要成分是二氧化碳、水蒸氣、氬氣和部分氧氣。這些廢氣經過噴淋冷卻器被冷卻到100℃左右，其中的水蒸氣被冷卻成水，剩餘廢氣進入一個吸收器。二氧化碳與吸收器噴淋的海水混合並被吸收，由海水管理系統排出艇外。

『玖』 潛艇在水下是怎樣獲的新鮮空氣的

通氣管裝置、空調裝置、空氣再生裝置和空氣凈化裝置獲取氧氣。

通氣管裝置是一種可以升降的管子，在近海海域或夜間航行時，可將通氣管升出水面，空氣經管子進入潛艇艙室，艙內污濁空氣可通過設在指揮台圍殼後部的排氣管裝置用抽風機排出，使艇內空氣對流，可以保持新鮮空氣。

空氣再生裝置是一種可以生成氧氣的裝置，它由再生風機、制氧裝置、二氧化碳吸收裝置等組成。工作時，風機將艙內污濁的空氣經風管抽至二氧化碳吸收裝置，消除二氧化碳，再在處理過的空氣中加進由制氧裝置產生的氧氣，然後經風管送到各艙室供艇員呼吸，以達空氣再生的目的。

(9)潛水船是如何進行換氣的化學方法擴展閱讀：

基本原理是用電離分解法把水分解為氫和氧，氧氣通過全船通風換氣系統輸送到船艙的每個角落，供給人員呼吸，而氫氣則被儲存在氫氣罐里，擇機排出船外。由於電解水制氧裝置需消耗大量的電能，所以常規潛艇上不用此法制氧。

潛艇內的氫氣主要來自於蓄電池、電解水等裝置。而且氫氣的濃度也不能過高，一旦氫氣的濃度超過4%，那麼就很容易導致氫氣遇明火發生爆炸的情況，這是相當危險的。因而在潛艇里都安裝有氫氣濃度監測裝置和氫氣處理裝置。

『拾』 潛水艇中的氧氣，是從哪裡來的呢怎麼解釋呢

眾所周知，我們居住的這個星球都是被海洋所包圍，可以說地球其實就是一個海洋的星球。

但是人類對於海洋的了解卻是非常的少，據統計只有5%左右，在我們的印象中上天比入海更難，實際情況卻是恰恰相反，但是人類從來沒有停止過對海洋的探索。

因此潛艇要想潛得更深，就需要外殼更加堅固，現在很多潛艇外殼都採用堅固的鈦合金材料，這讓潛水艇的承受壓強的能量變得更高。

同時，將潛水艇設計成水滴型結構，能夠達到分散外殼受到的壓強，從而減小潛艇外殼單位面積上所受到的壓強，並且這樣的設計還能減小航行時的阻力。

潛艇中氧氣從哪裡來‍

潛艇長時間在水中航行，這就需要能夠持續給在密閉潛艇內工作的艦員供氧，那麼這些氧氣是從哪裡來的呢。

早期的潛艇需要每隔數小時就上浮出水面，或者是水下數米的深度，使用通氣管來向艇內輸送氧氣，並將廢氣排出艇外。

後來的潛艇開始使用制氧設備，採用空氣再生法制氧，將排出的廢氣經過處理分離出二氧化碳，再由制氧裝置加工產生氧氣，潛艇內的空氣就能循環使用,這樣潛水艇能在水下待4~7天。

而更厲害的核潛艇所採用的是電解水法，通過電解就能在水中分離出氧氣，能為潛艇連續供氧，從理論上講核潛艇可以長年累月的在水下航行，但考慮到艦員長期在密閉的環境中所承受的巨大壓力，核潛艇連續呆在水中的時間不會超過3個月。