本田和大众哪个历史久

❶ 在老一辈的认知里，大众和本田哪个牌子好

各有优劣，只有哪个更适合你，没有哪个更好。单论品牌影响力的话，我个人认为大众强一些

❷ 大众，福特，丰田，本田哪个牌子好啊

如果看谁牌子好 当然是丰田 本田 福特 大众 多少年品牌价值排名都是这个顺序

❸ 是本田好还是大众好

当然大众好，经久耐用 。本田车油耗稍微低一些，那是因为车身重量低的原因，当然质量还是德国货好。

❹ 本田的发展史

1948年9月24日，一家名为本田技研工业株式会社的“梦工厂”在日本悄然诞生。

此后70年间，这家“梦工厂”将工业触角伸向四面八方，涉及摩托、汽车、机械人、喷射飞机、农业机械等领域。

1、1958年——Super Cub（超级幼兽）摩托时光机

价格便宜的小摩托，乃是本田的开山之作。它的诞生为当时的消费者带来了移动方便性的飞跃提高，70年来一直畅销全球各地，迄今为止总销量已超过1亿辆。

70年，在一众车企巨头中，本田的性格十分明显，它并没有称自己为什么什么汽车公司，而是叫本田技研工业株式会社。

❺ 大众和本田哪个好啊

大众精通涡轮增压，本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的。

本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。

而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，86年的时候又创造了900马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。

在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。

而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

以上内容参考：发动机_网络

❻ 大众和本田车有哪些区别呢

首先一个是德系车，一个是日系车；然后大众的动力要比本田车的动力好一些；然后还有德系车强调的是动力输出和操控体验，低速灵活、高速不飘、紧急躲避不会失控，开起来得心应手，这就是德系车的魅力。

❼ 大众跟本田哪个好

问题问得没有一点儿建设性。
在北美，本田汽车全面碾压大众；
在欧洲，无论大众集团还是大众品牌都是绝对的NO.1，但大众旗下的奥迪品牌，也比不过奔驰和宝马；而本田——有JEEP、通用顶着，还好没有垫底；
在中国，情况就复杂了。不讲集团，即使单一大众品牌与本田品牌而言，不分具体车型也没办法评比。
北美市场尤其美国，对汽车品牌的包容性让广大车企欢欣鼓舞，但对汽车质量的要求也严苛得让广大车企提心吊胆，只要有一个人投诉就得赔偿，有十几个人投诉就得强制召回了。
因此，在北美，大众汽车从来不敢用双离合变速箱，投放的全是AT变速箱车型，连排放作弊这点小事就被罚得几年缓不过劲儿。
相反，像本田这种日系品牌，本来进入北美市场的历史就不太长，很珍惜这种机会，投放的往往是技术最先进、配置最丰富的车型，其质量控制显然比大众要好得多。
与北美本土汽车品牌较少同时不排外的环境不同，欧洲的汽车品牌强手如林，内部多数国家都有属于自己的品牌，尤以德国、法国、意大利等国最多，汽车制造的历史悠久，技术积累丰厚，有成熟的质量控制体系，同时各个国家对本土品牌的监管、支持与认同也很强势，日系品牌汽车技术与品质虽然也很了得，但很难深入欧洲腹地。
问大众车和本田车哪个好，真的不好回答，只能说它们半斤八两，都不地道。
但真要从它们中选出表现还算中意的车型，大众汽车还是要比本田多几款，1.5L朗逸、速腾、明锐、宝来、桑塔纳、捷达等都不错，本田则只有飞度还算不错。

❽ 大众 丰田 本田哪个好

===========理智的人的思考的参考:::

大众车最近几乎全系列都在发生变速箱故障,,,请小心
另外,不推荐涡轮增压车型.后期保养贵,易出故障,,,,使用成本高

新速腾是减配了还要增价卖的怪胎
----宝来的小毛病也很多::如:::购买20天大众宝来汽车严重漏水 换车要求遭拒(网络一下)

12万以内::

丰田花冠,,OR,,,日产阳光,,OR本田锋范,,性能稳定,,省油

15万以内(所有手续之后的价格):::
以下推荐仅供参考::

A,,,,,,,,本田思域(),,,三厢,,,,,,稳定,,省油,,,
B,,,,,,,,丰田 卡罗拉(),三厢,,2011年全球销量第一,,性价比好,动力强,空间大

国产卡罗拉的口碑仍然是:性能稳定,,没有小毛病.....省心省油

----------------安全请别信谣言，参考：
1，记者调查北京交通案， 称车内丧生者以德系车居多；
2，百张日车德车互撞照片；
3,,美国政府为丰田“刹车门”平反
4，以上三个网络一下。

卡罗拉比宝来,,郎逸重,,,翼神比速腾重
而前者都是铝发动机,后者都是大众的铁发动机

谁是车托谁是PIG

❾ 丰田，本田，大众，买哪个品牌好

德国车技术先进，敢用新技术，所以稳定性没日本车好，日本车技术老旧所以故障率低，日本人投机取巧没有造车理念，他们更注重研究国人们心理，别人喜欢什么他造什么，而且偷工减料严重，表面弄的很靓丽！日本车只不过如此！而德国有底蕴，有坚持，所以他们造车有一些文化的意思在里面，也就是自己的牌子有自己的风格，不会你想要什么他造什么，专门钻空子！当然德国车敢用新技术，比如全铝缸内直喷分层燃烧，还有涡轮增压，带来的是烧机油，积碳什么的，还有双离合，带来不稳定！有人说涡轮增压，不是老技术吗？还真别说就德系敢用，敢玩！不久的将来自然吸气建行被涡轮增压代替！至于车身，地盘什么的直接和利润挂钩，日本的车能变薄就变薄，能省就省，真是不像车了，车是由速度的，有惯性的，也就是虽然买来不是去撞，但是只要你上路就有一定的风险比率的，你是愿意坐在软壳里还是硬壳里，我想不需要太多的解释！或许有人说高速出事都完，但是如果真开着车出事，你是愿意坐软壳里还是硬壳里？我想答案不要解释！有人说我买车只买菜，那我呵呵！但是现在在经济利益的驱使下，德系不再是那么坚持了，开始动摇了，像大众的减配严重，扭力梁，断轴，油漆，钣金，音响，就帕萨特那关门感觉似乎和天籁一样的，不是门重车就好，门青飘飘的就侧面反映出这车偷工减料严重！所以德系不再是原来皮实的德系，奔驰，宝马，奥迪我不知道有没有减配，没接触不知道！美系，美帝国是科技强国，按道理不输给德国，但是人家在车上的精力，底蕴没德国好，例如我们乒乓球的底蕴很好，足球的底蕴差，一样的，我们可以有个把球星，但是整个历史长河是不强大的，没有强大的体系，整体的实力不大，所以美国或许有很好的发动机技术，但是人家其他都不成器，所以整体是比不过德系的，但是有一点必须承认，美的车偷工减料这块还是不算严重的，那看那车身，用料，油漆，小到音响都是有良心的，但是整车粗矿，发动机马力大，费油，车身重，安全，但是性价比是不错的！韩国车呢不了解，欧洲的法系，像雪铁龙，底盘无人能敌，车身厚实，发动机老旧，特别是中控，特丑，我在想设计师是怎么设计的？我想把它设计的那么丑都难！真的事想说爱你真不容易！至于你买什么车，还是你定！