区域地理飞机怎么飞的方向

㈠ 飞机如何确定航线方向的是什么原理

飞机上面会有罗盘，磁罗盘，半罗盘，HSI等来确定方向位置。

1、航线民航的航线一般都是固定的，每条航线会有代号，分为固定航路和临时航路，飞行员，管制员都应该很清楚这些航路，他们手上一定会有官方发行的有效的航路图，并且航班计划是提前一天就要申报管理局审批的，批准的计划管制员也会知道，所以航班的所飞经的航线都是事先周密的计划好的。

2、位置，这个也与航路相关，因为确定飞机是否在航路上，是借助飞机的位置，在全世界的地面上，密集的装有无数的导航台，一般分为NDB，VOR和DME，NBD是高频的，VOR是甚高频的，飞机上会装有接受这两种导航台的设备，也就是导航仪，飞行员把导航仪调至临近的导航台的频率，即可知道自己与该台的相对位置。

3、管制，地面管制员会依靠雷达来确定飞机的位置，也取决于机场是否装有雷达设备，飞机上的仪表是减去磁差的磁航向，以磁北为0度，0-359度，航线没什么表示方法，位置即借助地面导航台，以台为基准，飞机位于相对于该台0-359度的方位线上，距离以海里为单位。

(1)区域地理飞机怎么飞的方向扩展阅读：

飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。

按照飞机飞行的起讫点，航线可分为国际航线、国内航线和地区航线三大类。

1、国际航线是指飞行路线连接两个或两个以上国家的航线。

2、国内航线是指在一个国家内部的航线，它又可分为干线、支线和地方航线三大类。

3、地区航线指在一国之内，连接普通地区和特殊地区的航线，如中国内地与港、澳、台地区之间的航线。

另外，航线还可分为固定航线和临时航线，临时航线通常不得与航路、固定航线交叉或是通过飞行频繁的机场上空。

㈡ 在图中判断飞机飞行方向的方法

根据纬线指示东西方向，经线指示南北方向；地球自转方向是自西向东，北极上空为逆时针方向转动，可知A在B的东南方向，D在C的东北方向．
（2）判断图中点的半球位置：C位于180°经线上，属于西半球，B属于东经45°，位于东半球．
（3）若一架飞机从A飞往D地，沿最近的线路飞行方向是先向北飞，再向南飞．
故答案为：（1）东南；东北；（2）西；东；（3）先向北飞，再向南飞

㈢ 地理题，赤道上的两地，飞机怎么飞航线最短 是往北半球方向飞还是南半球

沿着赤道飞，两点间直线最近

㈣ 如何判读北极圈上飞机飞行的方向

在球面上，两点之间最短的距离是两点与球心决定的平面与球面的交线长度，由于这个交线是一个圆，所以最短距离是两点分割圆形成的两条弧线中较短的那条。

不仅是在北极圈内，在地球任何地方，从A点出发飞到B点，如果你考虑燃油经济性和飞行时长等因素来设计航线，那就必须遵循球面几何原理。

然而飞机驾驶员在判读自己飞机的航向时，北极圈这个特殊地理位置会带来很多麻烦，首先磁北和真北的设备都可能会不好使，靠地面标志物来领航又很不现实（北极圈内没有太多的地标性指示物），还好现在有卫星了，大量的计算工作让卫星去做，以前没有卫星导航的时候，只能靠人工测量太阳高度角或计算星空位置，然后跟飞行图进行对照，来确定自己正在向什么方向飞行、要怎样修正航向，跟大海里的船的做法差不多。飞机上做这项工作的是一个专人，叫做领航员，单座飞机的领航员由驾驶员兼任。

㈤ 为什么 我看看到的飞机 都是南北方向飞的 没有东西方向的

其实你只要了解国内几家着名的机场就可以了。。。估计你家乡处在只有南北互飞的地界。。。。而且或者
你家在机场附近。。飞机都要从一个方向去降落。。导致你看到的
处在肉眼可见的对流层飞行高度都是一个方向。。。

㈥ 地理问题 怎么在两极判断飞机的飞行方向 后天就会考了 速度 高分

有一个形象的方法，就是北哭脸，南笑脸。

希望对你有帮助

㈦ 飞机在空中是怎么找到方向的

飞机的导航方式多种多样,有无线电导航(VOR,NDB,DME等),惯性导航(IRS),偶尔使用GPS
还有空中交通管制员负责管制,告知爬升下降,降落跑道和进离场程序等
起飞前输入飞行管理计算机的不止航路,还包括坐标,天气,出发地,目的地,襟翼,离场程序,航路,航点,配载,成本指数,巡航高度等
很多飞机(图-154,协和,德哈维兰DH-106彗星等)是没有FMC的(也就是飞行管理计算机,Flight Management Computer)
起飞后不能立即接通自动驾驶仪,要到一定高度才能接通

㈧ 高中地理，求教怎么判断飞机飞行方向

前提这样的：甲在乙的东方，甲乙同在赤道上。
这个还需要知道甲和乙的经度差才可以，比如已经甲地位于东经20度，乙地位于东经120度，那么经度差是100度，小于180度，乙在东边，飞机向正东飞行。
如果甲在西经120度，乙地东经120度，这样如果在180度范围内比较，乙在甲的西边，飞机向正西方向飞行 。

㈨ 如何判断飞机飞行方向

首先找到航向参照，短距离可以用磁航向，长距离只能用大圆航向了
然后计算大圆和航向参照的经线的角度，作为起点大圆航向，然后用特殊的陀螺仪确保一直指向这个方向而不是被当地磁差引偏，地球上任一点都可以这么计算，无所谓南极北极
初中没学过球面几何，连同纬度的航向所飞过的圆弧都不能算，更别提计算航向了

㈩ 飞机怎么样控制方向

汽车在地面上行驶时，只需要用方向盘控制方向就可以了。而飞机在飞行时，没有地面的支撑，靠什么控制方向呢？
其实，飞机在天上主要靠空气流的托举进行运动，所以它的方向控制比汽车更加复杂。具体来说有3种方式：飞机的低头和抬头，叫做俯仰;飞机机头向左偏转或向右偏转，叫做偏航;飞机向左倾斜或向右倾斜，叫做滚转。飞行员是通过驾驶杆和脚镫来控制飞机的这些运动的。
首先，我们来了解一下飞机俯仰方向的控制。A机的尾部有一对翼面，翼面上各有一个可上下活动的舵面，被称为升降舵。在飞行时，飞行员向后拉驾驶杆，升降舵会向上偏转，使气流对水平尾翼产生向下的力，于是飞机就会抬头向上飞行。
在飞机的尾翼中间，有一个垂直方向的翼面，叫做垂直尾翼。垂直尾翼上也有一个可活动的舵面，被称为方向舵。飞机在飞行时，飞行员向右蹬脚镫，方向舵会向右偏转，使气流对垂直尾翼产生向左的力，从而使得飞机偏航。
飞机左右机翼外侧各有一个活动的舵面，叫做副翼。在飞行时，飞行员向左压驾驶杆，飞机右侧的副翼就会向下偏转，左侧的副翼向上偏转，空气的升办差就使得飞机开始滚转了。